АСТАНА, 23 октября – ИА «Караван Инфо». Казахстанские экспортеры сельхозпродукции вынуждены отправлять грузы в Китай автомобильным транспортом, чтобы не срывать контракты после введённого КТЖ запрета на приём вагонов. По словам председателя правления Национальной ассоциации экспортеров KazGrain Зейноллы Абдуманапова, станции Достык и Алашанькоу были закрыты почти две недели, и бизнесу пришлось искать альтернативу.

Однако переход на автоперевозки резко увеличил расходы: стоимость доставки из Костаная до китайской границы выросла примерно с 700 тысяч до 1 миллиона тенге — на 30%. При этом владельцы фур, большинство из которых работают как частные лица, отказываются от безналичных платежей, требуя оплату наличными.

«Экспортёры вынуждены идти на это, чтобы выполнить контракты, ведь сроки поджимают», — отметил Абдуманапов. Он подчеркнул, что отказ фурманов работать по безналу ведёт к росту «чёрного нала» и создаёт риск усиления теневой экономики.

Ограничения КТЖ действовали до 20 октября и были вызваны низкими темпами выгрузки грузов со стороны Китая.

Фото иллюстрированное, ИА «Караван Инфо»