بانک توسعه اوراسیا (EDB) یک گزارش تحلیلی جامع با عنوان «چارچوب حمل و نقل اوراسیا: رصدخانه پروژه و نقشه تعاملی» منتشر کرده است که وضعیت فعلی و چشمانداز توسعه کریدورهای حمل و نقل کلیدی در منطقه اوراسیا را ارائه میدهد. هدف این سند، نظارت و هماهنگی توسعه زیرساختهای مسیری است که اتصال اقتصادی در سراسر قاره را تضمین میکند.
طبق این مطالعه، تا اول ژوئیه ۲۰۲۵، چارچوب حمل و نقل اوراسیا (ETF) شامل ۳۲۵ پروژه زیرساختی با حجم سرمایهگذاری کل ۲۳۴.۱ میلیارد دلار بوده است. بیش از ۶۰٪ از پروژهها در حال حاضر در مرحله اجرا، ۱۲.۸٪ در مرحله مستندسازی طراحی و ۲۷.۲٪ دیگر در مرحله برنامهریزی هستند. این ارقام نشان دهنده گذار این ابتکار از مرحله مفهومی به مرحله عملی است.
جادهها اساس تحرک اوراسیا هستند
یافته کلیدی این گزارش، اولویت بالای زیرساختهای خودرویی است. ۵۱.۹ درصد از کل سرمایهگذاریهای برنامهریزیشده برای توسعه کریدورهای حملونقل بینالمللی تا سال ۲۰۳۵، برای ساخت و نوسازی بزرگراهها برنامهریزی شده است.
نویسندگان این مطالعه تأکید میکنند که توسعه یک شبکه بزرگراهی با کیفیت بالا برای توسعه لجستیک، تجارت و گردشگری، به ویژه در کشورها و مناطق محصور در خشکی، بسیار مهم است. انتظار میرود تا سال ۲۰۳۵، جریانهای تجاری و گردشگری توسط بیش از ۱۰۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در حداقل هفت کشور در منطقه اوراسیا ارائه شود.
آسیای مرکزی، قطب استراتژیک قاره
این گزارش تأکید ویژهای بر آسیای مرکزی دارد، جایی که حمل و نقل جادهای نقش کلیدی در تضمین اتصال منطقهای ایفا میکند. کشورهای این منطقه بیش از 22 درصد از کل سرمایهگذاریهای معطوف به توسعه ECC را به خود اختصاص دادهاند. در حال حاضر، 90 پروژه به ارزش تقریبی 53 میلیارد دلار در حال اجرا یا برنامهریزی هستند.
شایان ذکر است که تقریباً دو سوم سرمایهگذاریها در آسیای مرکزی بر توسعه شبکه بزرگراهها متمرکز است که منعکسکننده واقعیتهای عینی جغرافیایی و اقتصادی منطقه است.
طبق اعلام بانک توسعه اوراسیا (EDB)، تاجیکستان در حال سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری در پروژههای چارچوب حمل و نقل اوراسیا است که نشاندهنده علاقه این کشور به تعمیق ادغام حمل و نقل و گسترش پتانسیل ترانزیت است.
راهروها و مسیرها: تاجیکستان بر سر دوراهی
این گزارش جزئیات کریدورهای اصلی ETC را شرح میدهد. مسیرهای جادهای زیر از قلمرو جمهوری تاجیکستان در داخل کریدور TRACECA عبور میکنند:
- تاشکند – کانیبادام – اندیجان
- بخارا – کرشی – ترمز – بختر – کولیاب;
- دوشنبه – ترمذ؛
- شیرخان بندر (افغانستان) – نیژنی پیانج – دوشنبه – وحدت – لخش (تاجیکستان) – کرمیک (قرقیزستان)؛
- مزارشریف – پولی – خمری – نیژنی پیانج – دوشنبه – سری تاش.
- ترمز – ساری اوسییو – دوشنبه – وحدت – کولیاب – خوروغ – مرغاب – کولما – کاراسو (چین)؛
- تاشکند – اویبک – خجند – کنیبادام – اندرخان – کوکند.
- تاشکند – اویبک – خجند – دوشنبه – بختر – نیژنی پیانج – شیرخان – بندر (افغانستان).
کریدور اوراسیای جنوبی شامل مسیری طولانی است که بنادر ترکیه و چین را از طریق ایران، افغانستان، آسیای مرکزی و تاجیکستان به هم متصل میکند.
از نظر کشورها، 7 پروژه از 10 پروژه بزرگ ETC در روسیه اجرا میشوند که نشان دهنده مقیاس برنامههای زیرساختی ملی است.
در مجموع، این گزارش ۱۳ کشور منطقه اوراسیا را پوشش میدهد: آذربایجان، ارمنستان، افغانستان، بلاروس، گرجستان، ایران، قزاقستان، قرقیزستان، مغولستان، روسیه، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان.
دادههای این رصدخانه بر اساس منابع آزاد، از جمله برنامههای توسعه حمل و نقل ملی و بینالمللی، بیانیههای مطبوعاتی، ارزیابیهای کارشناسان و سایر مطالب موجود، گردآوری و مرتباً بهروزرسانی میشوند.
بنابراین، گزارش ارائه شده توسط EDB نه تنها وضعیت فعلی زیرساختهای حمل و نقل اوراسیا را مستند میکند، بلکه دستورالعملهایی را برای توسعه بلندمدت تعیین میکند که در آن آسیای مرکزی و تاجیکستان جایگاه برجستهای را در نقشه اتصال قارهای به خود اختصاص میدهند.
عکس: بانک توسعه اوراسیا