ترامپ گفت که ایده دریافت ۲۰ درصد عوارض از کشتی‌هایی که از تنگه هرمز عبور می‌کنند را کنار گذاشته و به جای آن به دنبال «توافق‌های تجاری» است.

رئیس کاخ سفید گفت: «بر اساس گفتگوهای بسیار سازنده با رهبران خاورمیانه، تصمیم گرفتم مالیات جبرانی ۲۰ درصدی ایالات متحده را با توافق‌نامه‌های تجاری و سرمایه‌گذاری که کشورهای مختلف خلیج فارس با ایالات متحده منعقد خواهند کرد، جایگزین کنم. این سرمایه‌گذاری‌ها بسیار عظیم خواهند بود.»

ناظران خاطرنشان می‌کنند که چنین تغییر موضع‌های ناگهانی – از تهدید به وضع مالیات گرفته تا لغو آن – به ویژگی بارز سبک ترامپ در برخورد با شرکای خلیج فارس تبدیل شده است. آنها معتقدند که این غیرقابل پیش‌بینی بودن، کشورهای عربی را در موقعیتی قرار می‌دهد که فقط یک طرف قوانین بازی را تعیین می‌کند و عملاً رهبران آنها را که مجبور به سازگاری با شرایط در حال تغییر هستند، تحقیر می‌کند.

در عین حال، کاخ سفید و خود کشورهای خلیج فارس ممکن است چنین عقب‌نشینی‌هایی را به شکلی متفاوت – به عنوان مظهری از انعطاف‌پذیری و آمادگی برای یک همکاری سودمند متقابل، و نه به عنوان فشار – ارائه دهند.

ترافیک کشتیرانی از طریق تنگه هرمز دوباره در حال کاهش است که نشان دهنده پایان عملی آتش بس ژوئن (سوئیس) است.

پس از از سرگیری نسبی تردد، ایالات متحده در ۷ ژوئیه حملات هوایی خود را از سر گرفت و در ۱۲ ژوئیه، ایران اعلام کرد که تنگه هرمز بسته شده است. تهران خواستار عبور کشتی‌ها از آب‌های سرزمینی خود است و مسیر جایگزین پیشنهادی عمان و سازمان بین‌المللی دریانوردی را رد می‌کند.

طبق گزارش TankerTrackers، در دو هفته‌ای که از کاهش تحریم‌های آمریکا می‌گذرد، ایران حدود ۸۰ میلیون بشکه نفت و فرآورده‌های نفتی به ارزش بیش از ۶ میلیارد دلار صادر کرده است، در حالی که سایر کشورهای خلیج فارس با مشکلات صادراتی مواجه شده‌اند.

همزمان، بحث بر سر قانونی بودن عملیات نظامی ایالات متحده در حال تشدید است. منتقدان در کنگره معتقدند که حملات مداوم به ده‌ها هدف در ایران دیگر به راحتی به عنوان دفاع از خود در کوتاه مدت قابل توضیح نیست. فشار بر کاخ سفید برای افشای مبنای قانونی این عملیات و کسب مجوز واضح‌تر از کنگره برای اقدامات بیشتر، در حال افزایش است.

باشگاه متخصصان مستقل "نسخه من"

عکس: هوش مصنوعی تولید شده توسط هیئت تحریریه خبرگزاری کاروان اینفو