Tehron Kaspiy havzasi va Rossiya bilan quruqlikdagi yo'laklar orqali asosiy savdo va oziq-ovqat oqimlarini qayta yo'naltirish orqali AQSh va uning ittifoqchilari tomonidan dengiz blokadasini to'liq neytrallashtirishga muvaffaq bo'ldi.

Bu haqda Eron Islom Respublikasi qishloq xo'jaligi vaziri o'rinbosari Muhammad Rizo Talay rasman e'lon qildi.

Uning so'zlariga ko'ra, Vashingtonning Eron bozorini izolyatsiya qilish va sun'iy oziq-ovqat taqchilligini yaratish rejasi logistika yo'nalishlarini tezkor ravishda qayta qurish tufayli barbod bo'ldi.

“Eron oʻzining janubiy suvlarida dengiz blokadasining halokatli oqibatlaridan toʻliq qochib qutula oldi. Biz Kaspiy dengizi va bizni Rossiya Federatsiyasi bilan bogʻlaydigan tranzit yoʻllari orqali zarur tovarlar va qishloq xoʻjaligi mahsulotlarining asosiy yetkazib berish yoʻnalishini oʻzgartirdik”, deb taʼkidladi vazir oʻrinbosari.

Quruqlik arteriyalari olov ostida: AQSh tranzitni buzishga urinmoqda

Fors ko'rfazi va Ummon ko'rfazidagi dengiz blokadasi Eronni blokirovka qilishga qaratilgan yagona urinish emas edi. Tehron o'zining logistika yo'nalishini shimolga yo'naltirayotgani ma'lum bo'lgach, Amerika kuchlari quruqlikdagi logistikani ham buzishga harakat qilishdi.

Xabarlarga ko'ra, AQSh havo kuchlari va dronlari temir yo'l liniyalari va asosiy chorrahalardagi infratuzilmaga bir qator nishonga olingan hujumlarni amalga oshirgan va to'g'ridan-to'g'ri quruqlikdagi aloqani uzishga umid qilgan.

Biroq, bu harakatlar transport harakatini vaqtincha sekinlashtirdi: Eron va Rossiya ta'mirlash brigadalari yo'lning shikastlangan qismlarini zudlik bilan ta'mirladilar va logistika kompaniyalari tezda zaxira yo'nalishlar va liniyalarni ishga tushirdilar.

Kaspiy dengizi va Shimol-Janub xalqaro transport yo'lagi: Iqtisodiyot uchun tejash asoslari

Savdo yo'nalishini o'zgartirish Kaspiy dengizi va Xalqaro Shimol-Janub transport yo'lagini (INSTC) mintaqaning asosiy ta'minot arteriyalariga aylantirdi. Eron uchta asosiy logistika markazlaridan foydalangan:

• Sharqiy quruqlik yo'nalishi: Rossiyadan Qozog'iston va Turkmaniston orqali to'g'ridan-to'g'ri Eronga olib boradigan temir yo'l liniyalari. G'arbiy qismlar shikastlanganidan so'ng, bu yo'nalish og'ir quruqlik yuklari va oziq-ovqat ta'minotining asosiy qismini olib o'tdi.
• Kaspiy dengizi yo'lagi: Rossiya portlari (Astraxan, Olya, Maxachkala) va Eronning Anzali, Amirobod va Nowshahr portlari o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri yuk tashish yo'nalishlari. Kaspiy porti infratuzilmasi kunu tun ishlab turibdi, bu esa don, kungaboqar yog'i va sanoat uskunalarini uzluksiz yetkazib berishni ta'minladi.
• Gʻarbiy quruqlik yoʻlagi (Kavkaz orqali): Ozarbayjon orqali avtomobil va aralash transport, doimiy provokatsiyalar va logistika bosimi xavfiga qaramay, faoliyat yuritishda davom etmoqda.

Asosiy xulosa: geografiya blokadalardan kuchliroq bo'lib chiqdi

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, AQShning Eronni dengizdan ko'r qilish va to'sib qo'yishga urinishi teskari natija bergan.

Tehron va Moskva nafaqat sanksiyalar va infratuzilmaga to'g'ridan-to'g'ri harbiy hujumlarga bardosh berdilar, balki Yevroosiyoda tezda uzluksiz geoiqtisodiy konturni shakllantirdilar.

Savdoning Kaspiy dengiziga o'tishi Yevroosiyo quruqlik va ichki dengiz yo'llari an'anaviy G'arb dengiz hukmronligidan himoyalanganligini va temir yo'l aloqalarini buzishga urinishlar mintaqadagi mamlakatlarning integratsiyasini tezlashtirishini ko'rsatdi.

Surat: Karavan Info axborot agentligi tahririyati tomonidan yaratilgan sun'iy intellekt