АФГАНИСТАН, 05 ноября 2026г. — ИА Караван Инфо. Обострение политических и военно-безопасностных противоречий между Пакистаном и Афганистаном становится серьёзным препятствием для развития торгово-транспортных связей между Центральной и Южной Азией. Под угрозой оказываются планы государств региона использовать территорию Афганистана в качестве транзитного коридора к рынкам Южной Азии и морским портам.
Как отмечает издание Eurasianet (Евразианет), пограничные ограничения, взаимные обвинения Кабула и Исламабада, а также отсутствие согласованной позиции по проблеме терроризма продолжают подрывать перспективы регионального экономического сотрудничества.
Даже октябрьский «Московский формат» не привёл к сближению позиций сторон по ключевым вопросам безопасности.
Экономические амбиции сталкиваются с политической реальностью
Последствия кризиса уже отражаются на торговых планах стран региона.
Государства вынуждены корректировать ранее заявленные экономические ориентиры:
Казахстан — Пакистан. Целевой показатель двустороннего товарооборота был пересмотрен с первоначального 1 млрд до 645 млн долларов. Это свидетельствует о разрыве между политическими заявлениями о расширении сотрудничества и реальными возможностями его реализации.
Узбекистан — Пакистан. Стороны рассчитывают увеличить взаимную торговлю до 2 млрд долларов в течение пяти лет. Однако статистика за 2024 год не демонстрирует убедительной динамики: экспорт Пакистана в Узбекистан составил 129 млн долларов, а узбекский экспорт в Пакистан — 257 млн долларов.
Таким образом, амбициозные торговые планы пока не подкрепляются сопоставимыми результатами. Более того, сохраняющаяся нестабильность на афгано-пакистанском направлении ставит под сомнение возможность достижения заявленных показателей в установленные сроки.
Афганский транзит — ключевое звено региональной интеграции
Несмотря на заявления Исламабада о готовности предоставить центральноазиатским государствам доступ к своим морским портам, одного лишь наличия транспортной инфраструктуры недостаточно. Для полноценного функционирования транзитных маршрутов необходимы политическая предсказуемость, открытые пограничные переходы и гарантии безопасности.
В этих условиях Афганистан превращается не только в потенциальный транспортный мост между двумя регионами, но и в критически важное звено, от стабильности которого непосредственно зависят торговые перспективы Центральной Азии.
Главный вывод: противостояние Кабула и Исламабада выходит далеко за рамки двусторонних отношений. Оно затрагивает экономические интересы всего региона, сдерживает развитие альтернативных торговых коридоров и ослабляет перспективы выхода центральноазиатских государств к рынкам и портам Южной Азии.
Пока афгано-пакистанские противоречия остаются нерешёнными, разговоры о масштабной региональной торговой интеграции будут опережать реальные экономические возможности.
Для дополнительного контекста: Pakistan, Kazakhstan aim to increase bilateral trade to $1bn (Пакистан, Казахстан эйм ту инкрис байлэтерал трейд ту уан биллион долларз) — репортаж об официальных планах Казахстана и Пакистана по увеличению двустороннего товарооборота.
Фото: Сгенерировано с помощью ИИ