Памирдің шыңдарында: Хорог пен Мургабқа ең қиын рейстер қалай орындалады - ИА Караван Инфо
Памирдің шыңдарында: Хорог пен Мургабқа ең қиын рейстер қалай орындалады

Душанбе, 2026 жылғы 23 маусым — Karavan Info ақпараттық агенттігі. Хорог пен Мурғабқа ұшулар тек Тәжікстанда ғана емес, бүкіл Орталық Азияда ең қиын рейстердің бірі болып саналды. Бұл рейстерде тек ұшқыштың шеберлігі ғана емес, сонымен қатар ауа райы, жер бедері, биіктік және қонуға және ұшуға қажетті бірнеше минут та шешуші рөл атқарады.

Душанбе мен Хорог арасындағы тұрақты әуе қатынасы 2017 жылдың қазан айында соңғы Ан-28 ұшағы істен шыққаннан кейін тоқтатылды. Жеті жылға жуық уақыт бойы Таулы Бадахшан автономиялық автономиясының әкімшілік орталығына жетудің жалғыз жолы — қар, жаңбыр және тас құлауынан жиі өтуге болмайтын Памир тас жолы болды. 2024 жылдың қазан айында рейстердің қайта басталуы аймақ үшін маңызды оқиға болды, бірақ кесте толығымен ауа райы жағдайларына байланысты болып қала береді.

Бұл бағыттардың ерекше қиындығы — олар кәдімгі әуежайлар емес, авиация мүмкіндіктерінің шегінде жұмыс істейтін биік таулы әуежайлар. Мурғаб теңіз деңгейінен 3657 метр биіктікте, ал Хорог 2070 метр биіктікте орналасқан. Хорогқа қону тар тау дәлізімен және Рушан қақпасымен қиындайды, онда қону қателігін түзету мүмкін емес.

Мурғаб та қиындық тудырмайды. Ұшақтар әдетте мұнда ұзақ тұрмайды: ауаның жұқаруы қозғалтқыштарды ұзақ уақыт өшіруге мүмкіндік бермейді, сондықтан экипаж бен жолаушылар тез әрекет етуі керек. Оттегінің жетіспеушілігі бірден байқалады, және кез келген кідіріс кейінгі ұшуды қиындатуы мүмкін.

1979 жылдан бастап Мурғаб кеңестік, кейінірек тәжік авиациясы үшін ең ерекше аялдамалардың біріне айналды. Бүгінгі таңда бұл рейстерді мемлекетаралық ынтымақтастық аясында Тәжікстанның шекара қызметтеріне көмектесу үшін Ресейден келген арнайы экипаждар орындайды.

Памир тауларының сұлулығы аясында бұл рейстер кәсібиліктің күнделікті сынағы болып қала береді, мұнда дәлдік, сабырлылық және тәжірибе алдыңғы қатарға шығады. Сондықтан Хорог пен Мурғабқа рейстер әлі күнге дейін өзіндік ерекше авиация тарихы ретінде қабылданады — күрделі, сирек кездесетін және өзіндік ерекшелігі бар.

Материал Лилия Гайсинаның (Asia-Plus) мақаласы негізінде дайындалды.