Душанбе, 2026-жылдын 10-июлу – Karavan Info маалымат агенттиги. Тажикстан өкмөтү өлкөнүн энергетикалык жана транспорттук коопсуздугун камсыз кылуу үчүн чукул чараларды көрүүнү баштады.

Мунай продуктуларынын тартыштыгы күчөп, ички рынокто баалардын кескин жогорулашынын шартында республиканын бийлиги авиациялык күйүүчү майдын альтернативдүү жеткирүүчүлөрүн активдүү издей баштады. Бул тууралуу 8-июлда өткөн басма сөз жыйынында Тажикстан Республикасынын Өкмөтүнө караштуу Жарандык авиация агенттигинин директору Хабибулло Назарзода расмий түрдө билдирди.

Анын айтымында, аэропорттордо керосиндин запастары азыркы учурда бар болгонуна карабастан, альтернативдүү логистикалык каттамдарды ишке киргизүү жалгыз вариант болгон. Бир жума мурун тажик импорттоочу компанияларынын өкүлдөрү шашылыш түрдө Казакстан менен Түркмөнстанга сүйлөшүүлөрдү жүргүзүү жана жаңы түз келишимдерди түзүү үчүн барышкан.

Ушул убакка чейин Тажикстандын жарандык авиациясы Орусиянын энергетикалык камсыздоосуна абдан көз каранды болуп келген. Кризиске каршы стратегиясынын алкагында тиешелүү агенттик үч жаңы коммерциялык компанияга өлкөнүн аэропортторунда авиациялык күйүүчү майды импорттоо жана чекене сатуу үчүн лицензияларды берген.

Бул чечим мурда тармакты жеке өзү көзөмөлдөп келген күйүүчү май менен камсыздоо компаниясынын көптөн бери монополиясын жоюуга алып келди.

Дүйшөмбүнүн мүмкүнчүлүктөрдү пайдалануу маневри Орусиянын мунай иштетүү тармагындагы көйгөйлөрдүн фонунда болуп жатат. 2025-жылы эле Энергетика министрлиги аркылуу Орусиядан 1,2 миллион тоннадан ашык мунай продуктуларын жана суюлтулган газды (жалпы күйүүчү май рыногунун 70% дан ашыгын) импорттогон Тажикстан үчүн бул жеткирүүлөрдүн туруктуулугу өтө маанилүү. Таштыкка жооп катары ички рынокто буга чейин эле үзгүлтүккө учураган: эки жуманын ичинде бир литр дизелдик отундун баасы 11 сомониден 13,3 сомониге чейин көтөрүлдү, ал эми бир катар май куюучу жайларда убактылуу жетишсиздиктер болду.

Авиация тармагынын бир гана жеткирүүчүгө, Орусияга 100% көз карандылыгы республиканын аба транспортун шал кылуу коркунучун жаратат. Ашхабад менен Астананы тартуу менен бул монокөз карандылыктан арылуу эң логикалуу чечим болуп көрүнөт.

Казакстан менен Түркмөнстандын мунайды кайра иштетүү боюнча олуттуу ашыкча кубаттуулугу бар жана алар Дүйшөмбүгө Каспий аймагы жана Өзбекстандын транзиттик жолу аркылуу кыска логистикалык маршруттарды сунуштай алышат. Дагы үч импорттоочуга лицензия берүү менен ички рынокту монополиялоо дени сак атаандаштык чөйрөсүн түзөт.

Бул спекулятивдик басымды азайтууга жана керосиндин баасына түздөн-түз байланыштуу болгон (ал учуунун баасынын 40% га чейин түзөт) авиабилеттердин баасын турукташтырууга жардам берет.

Ошол эле учурда, дизель отунуна болгон баанын 13,3 сомониге чейин кескин көтөрүлүшү айыл чарба тармагына жана логистикага сокку уруп жатат.

СҮРӨТ: Татарстан Республикасынын Өкмөтүнө караштуу Жарандык авиация агенттигинин басма сөз кызматы