Душанбе, 2026-жылдын 27-июну – Karavan Info маалымат агенттиги. Борбордук Азиянын энергетикалык ландшафтынын өзгөрүшү уникалдуу рыноктук шарттарды түзүүдө, Тажикстанда болуп көрбөгөндөй энергетикалык баалардын айырмасы байкалууда.
Көмүртек импортуна жогорку көз карандылык жана ошол эле учурда ички гидроэнергиянын ашыкча болушу менен өлкө таза транспортко массалык өтүү үчүн уникалдуу сыноо аянтчасына айланды. Бул баалардын дисбалансы аймактык автомобиль рыногу үчүн оюндун жаңы эрежелерин талап кылат.
Бүгүнкү күндө Тажикстанда Борбор Азиядагы эң кымбат бензин бар — литрине болжол менен 11 сомони — бул жергиликтүү өндүрүштүн жана татаал логистиканын жоктугунан улам. Ошол эле учурда, 2026-жылдын 1-февралынан тартып үй чарбалары үчүн электр энергиясынын тарифи кВт/саатына 41,37 дирамды (болжол менен 4,5 АКШ центин) түзөт, бул жергиликтүү гидроэлектр станцияларынын потенциалынын аркасында дүйнөдөгү эң төмөнкү тарифтердин бири бойдон калууда.
Натыйжада, бензин менен жүрүүчү седандын 100 км үчүн баасы 80 сомонини түзөт, ал эми электромобилдин баасы болгону 7 сомонини түзөт, бул он эседен ашык үнөмдөөнү билдирет. Өкмөттүн жеңилдиктери, анын ичинде 2032-жылга чейин бажы алымдарынан бошотуу, буга чейин эле чоң өсүштү жаратты: 2025-жылдын жайына чейин электромобилдердин паркы 34 000 бирдиктен ашат.
Бирок, иш жүзүндө жаңы транспорттун масштабдуу кеңейиши кышкы суунун жетишсиздиги, аймактык электр энергиясы менен камсыздоо графиктери жана кубаттоо станцияларынын алсыз тармагы менен чектелип турат.
Инфраструктуранын тартыштыгын жоюунун негизги кадамы Тажикстандын ири май куюучу жайларынын тармактарын гибриддик май куюу системаларына комплекстүү түрдө өзгөртүү болушу керек. Тез кубаттоочу түзүлүштөрдү (ТК) учурдагы тармакка интеграциялоо шаар аралык магистралдардагы "аралык аралыкка чыгуу тынчсыздануусу" көйгөйүн жеңилдетет.
Ошол эле учурда, электр унааларын импорттоонун азыркы кескин өсүшү Тажикстандын Париж климаттык келишими боюнча милдеттенмелерин аткаруу боюнча стратегиялык максаттарына түздөн-түз дал келет. Ички күйүүчү кыймылдаткычтуу унааларды кеңири алмаштыруу ири шаарларда парник газдарынын жана азот кычкылынын эмиссиясын кескин азайтууга мүмкүндүк берет, бул экологиялык күн тартибин декарбонизациялоонун экономикалык жактан натыйжалуу куралына айландырат.
Импорттолгон бензин менен арзан ата мекендик күйүүчү майдын ортосундагы уникалдуу баа айырмасы Тажикстандын негизги атаандаштык артыкчылыгына айланууда.
Бул потенциалды толук ишке ашыруу үчүн өкмөт жана ишканалар электр тармагынын инфраструктурасын тез арада жаңыртып, кубаттоо борборлорун куруп, кагаздан түшкөн пайданы туруктуу технологиялык жетишкендиктерге айландырышы керек.
Маалымат булагы: Robar.tj сайтынан алынган статистикалык жана аналитикалык маалыматтар