Исторически важную роль в торговле играли крупные реки — Иравади, Чаупхрая и Меконг, связывавшие внутренние районы с морскими портами.

Железные дороги долгое время не играли большой роли в АСЕАН, так как направлены на внутреннее развитие, но их нужно развивать для ускоренного экономического роста.

Судоходство на Меконге меняется вместе с изменением гидрологического режима, русла и других характеристик реки.

Транспортная сеть материковой Юго-Восточной Азии исторически сильнее развивалась по направлениям север — юг. Коридоры с запада на восток также существуют, но их еще предстоит развивать для ускорения региональной интеграции.

К важным направлениям относятся Китай — Лаос — Таиланд, а также ж/д проекты, связывающие Вьетнам, Лаос, Таиланд и Мьянму. России важно участвовать в этих усилиях.

Истчник: ИВ РАН