Астана, 2026-жылдын 8-майы – Karavan Info маалымат агенттиги. Бүгүнтөн тартып, Казакстанда кайра иштетүү акысын эсептөө методологиясына өзгөртүүлөр киргизилди. Экология жана жаратылыш ресурстары министрлигинин буйругуна ылайык, азыр Орусиядан жана Беларусиядан импорттолгон унааларга жана айыл чарба техникаларына 2 өлчөмүндөгү атайын жогорулатуучу коэффициент колдонулат.

Өнөр жай жана курулуш министри Ерсайын Нагаспаев мурда бул чара ЕАЭБ боюнча коңшуларынын аракеттерине "күзгүдөй жооп" экенин түшүндүргөн. Орусия буга чейин казакстандык чогултулган унаалар үчүн кайра иштетүү акысын бир топ көтөргөн жана жаңы эрежелер андан келип чыккан жөнгө салуучу дисбалансты жоюуга багытталган.

Чыгымдар кандайча өзгөрөт:

• Орусиядан жана Беларустан келген унаалар үчүн: кайра иштетүү акысы он эсеге көбөйөт. Адистердин эсептөөсү боюнча, популярдуу бюджеттик моделдер (мисалы, Lada) үчүн акы болжол менен 29,4 миллион теңгеге жетиши мүмкүн, бул унаанын өзүнүн рыноктук баасынан бир нече эсе жогору.
• Өзгөрүүлөр жок: Казакстандын ичинде өндүрүлгөн унаалар үчүн, ошондой эле КМШдан тышкаркы өлкөлөрдөн (ЕАЭБден тышкары), Армениядан жана Кыргызстандан импорттолгон унаалар үчүн белгиленген чендер жана 1-коэффициент күчүндө калат.

Орусиялык жана беларусиялык унааларга карата жөнгө салуулар кескин катаалдаштырылганына карабастан, тиешелүү мекемелер казакстандык автоунаа рыногунда баалардын кескин жогорулашын алдын ала айтышкан жок. Бул өлкөлөрдүн түз импортунун үлүшүнүн төмөндүгү жана казак заводдорунда популярдуу коммерциялык жана жүргүнчү ташуучу унаалардын моделдеринин жогорку деңгээлде локалдашуусу менен байланыштуу. Ошого карабастан, эксперттер жеке адамдар жана "боз" дилерлер тарабынан Орусиядан жаңы унааларды импорттоо эми экономикалык жактан пайдасыз болуп калат деп эсептешет.

Сүрөт: pixabay/qimono(pixbay/kimono)