Ostona, 2026-yil 8-may – Karavan Info axborot agentligi. Bugundan boshlab Qozog'istonda qayta ishlash to'lovlarini hisoblash metodologiyasiga o'zgartirishlar kiritildi. Ekologiya va tabiiy resurslar vazirligining buyrug'iga ko'ra, endi Rossiya va Belarusdan import qilinadigan transport vositalari va qishloq xo'jaligi texnikalariga 2 ga teng maxsus oshirish koeffitsienti qo'llaniladi.

Sanoat va qurilish vaziri Yersayin Nagaspayev ilgari bu chora YeOII qoʻshnilarining harakatlariga "oynali javob" ekanligini tushuntirgan edi. Rossiya ilgari Qozogʻistonda yigʻilgan transport vositalari uchun qayta ishlash toʻlovlarini sezilarli darajada oshirgan edi va yangi qoidalar natijada yuzaga kelgan tartibga solish nomutanosibligini bartaraf etishga qaratilgan.

Xarajatlar qanday o'zgaradi:

• Rossiya va Belarusdan keltirilgan avtomobillar uchun: Qayta ishlash to'lovi o'n baravar oshadi. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, mashhur byudjet modellari (masalan, Lada) uchun to'lov taxminan 29,4 million tengega yetishi mumkin, bu avtomobilning bozor qiymatidan bir necha baravar yuqori.
• O'zgarish yo'q: Belgilangan stavkalar va 1-koeffitsient Qozog'istonda ishlab chiqarilgan transport vositalari uchun, shuningdek, MDHdan tashqaridagi (YeOIIdan tashqari), Armaniston va Qirg'izistondan import qilingan transport vositalari uchun amal qiladi.

Rossiya va Belarus avtomobillari uchun qoidalar keskin kuchaytirilganiga qaramay, tegishli idoralar Qozog'iston avtomobil bozorida narxlarning keskin oshishini bashorat qilmayapti. Bu ushbu mamlakatlardan to'g'ridan-to'g'ri import ulushining pastligi va Qozog'iston zavodlarida mashhur tijorat va yengil avtomobil modellarining yuqori darajada mahalliylashtirilishi bilan bog'liq. Shunga qaramay, mutaxassislarning fikricha, endi Rossiyadan xususiy shaxslar va "kulrang" dilerlar tomonidan yangi avtomobillarni import qilish iqtisodiy jihatdan foydasiz bo'lib qoladi.

Surat: pixabay/qimono(pixbay/kimono)